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时间:2020-04-07 15:53:08 作者:凤凰网 浏览量:56143

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【【】大紀元2017年】03月22日】】訊】【(大紀】元】記者張秉【【【開【】編譯報導【)【 科】學家【發明【發電新材【料,可以把熱】【】【量【直接【轉【換【】【為【【電能】【】。如果用其】製【造】【新型【手機電【池【,】【讓我【們一】邊【做美味食品,一邊用飯鍋的熱量為【手機充電。這【種新【型材料【是【【利用】溫差】【來發電,敏感【【】度很高,甚【至能】把人的體】【溫轉變為電流【。美國】】猶【他【大【學(】T】】he U【】ni】【v】e【【【r【sity o【【f 】U】tah)3】】【月21【日【發布消息說,該】大學的材料科學家蒂瓦利(A】sh【utos【h Tiw】】a【】【【ri)教授【】【的【研究】小【組發明一種複合材料,【【【可【以】【利用溫差產生】電】】能。】這】種材料】含鈣【(c【alc】】【iu】m【)【、鈷(cobalt)和】鋱【【(te【r【b】iu】m)三種金】屬,在【溫差【超過一度時即可產生電壓【。】】】該材【料】可以利用人【體】體溫的變化產【】生電能】,【【電】流強【】【度【】】足以為諸】如血糖儀或】體】溫計這樣的小型醫療器】械】【】供】電。如果【】】手機配【】置這種材【料【【】【製成的】電池,可以在做飯【時用飯鍋的熱】量為手機充【電,幾小時【即可】充滿手機電池的電量【。另據美國科學【促進會(AA】A】S【)【3【】】月2】0】】日報導,】這】種】【新型熱】能【發電【材料無毒,而】【且【成】本】【低】廉】、【【】】環】】保及高效】。「其中【【的化學材料無毒【【,】」蒂瓦】利教【授解【釋】,】「它的【【發】】電效率很高,】可【以【】【每】【天使【】用。」研究者表示,其【【應【】用前景】】很廣,除了能用於日常生活】【】,還可以】】】】有助於能源業【的節能【。該【研究【】組【【的博士後】【薩伊【妮說:「【】】發電廠有6【0】【%【【的能【量浪【費了。如果使用】這種材料】,可以重】新利】】用那【些被浪【費】6【】0%的能量。」】該研究【】發表於】最】新一期】《【自【】然【【——【科學】】報導》。

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【【Sc【o【ote】r【【)推出新服務【【,】結合】【電動車【與共享經濟,面對台灣】私【人】機車數】量不斷攀升,】實際上】】【平均閒置時】間卻【超】】過】2【【【3小時的【課題。【「我【】】馬上到!」趕】著赴】約,小黃之外還有什麼【】選】擇【?台北】市【政【府推出公共【運輸1】280】】元】月票之後】,】】【越來】【越【【多民眾改搭】】大眾】運輸工具。但偶【爾還是【【會遇上火燒眉】毛的】時】刻,趕著赴】】約、趕著上班的路】途,】除】】了搭小黃之外,還】有什】麼不心【痛】【的選擇?尤其世界上】有【】七成的【人口住【在都】】市中】,通勤一直是是大多】數】人要面【對的事情】。【】在行】【】政】院的能源轉【【】型白皮書中,交通部提出,【私【】人】車輛(不【論】是小【客】】車或【是機車)的能源使用效率是所有運【輸【方式之中】最差】的。但如【果非需要】個】人運【具不可【】,「電動」會【是比「】汽【油」車更】好】的選擇】。我們將迎來電動】車】時代各國】為了】控制【】全】球暖化,】】陸續展開綠【色運輸政策,電動車】普及】也【】被視【】為【綠色【】運輸的【作法之【】一】】】】。運】】】輸工】】具電力化【是未】來【趨】勢,【行政院也已經在2【0】17年【宣布電動車化時【】程—】&md】ash】;20【】35年禁】售燃【油機車、】】【】204【0年禁售燃油汽【車。透過生】命】週期評估【,將能得知產品從原料取得、】】製【【】造、銷【【】售、使用【到【廢【棄過程的碳排】量】。製圖:環境資訊中心。根據國際】智庫】】委【託比利【時】布】魯塞爾自由】】【大學的研【究指】】出,【【電動車就算使】用最髒的能源【供【】】】電】】【【【【,終其】產品】「生命】【】週期」】】】所排】放】的溫【室氣【體【,仍明顯少於柴油【車。同項研】究結】果也顯示】,隨著電】池技術進【步】,】加上更【多的綠電進入電網】】【,電池生產過程的碳】排可減少6【5%。【【雖【然【,【】台【灣目前【】尚】】【無任何【】一款燃油機【車或電動機車有【完成「生命【】週期【評估」並取得碳足跡】】標】籤,若對電】動車】比【【汽油【車】環】保【的【】這個【】【命題還】有【】】】【】疑】義,或許可參考聯合】【【】國【】國際】資【源專家小組【】】2017年報告】,台大風】險社會】與政】策【研究】【中心研究員趙【家緯曾【引用】該報告指【出【,【在【燃煤【佔比【超過【七成的國家推動電動車,反而會導致空污【增加】【【。參酌上述資【訊,台灣目前】】【的燃煤【發電【佔【比不到五【】成】,發展【電動車【確實】有助削】減【】】空】污問題。買一】台】【【】機車 平均一】天只【騎】【】一小】時?然】【【而】,除【【【了選擇電】【動車【【【取代燃】】】【油【【車,】【若能【透過共享經濟,減少機車【生【】產數】量【】】,提升【【】產品使用】【【率,】將】】】是對【環境】更為】】【【】友善【的方式。根據交通部統計,顯示一個【令人】】感到意外的事實:隨著】】【捷運、公車佈建的【密度越【【來越【高,機車登記的【數量】【】仍年年增加。20【18】年】機車登記量比【2】0】17年多出】7萬【6910【輛【(從】21【【71】】萬輛】,增加】至】 【138【3萬】輛】),】比198【【8年增【加【了】】218.3%。再根據政府開放資料「20【16年機車】【】使【用狀況調查】資料【」,一台機車平均每】天僅被】使用2次,】】平均有超【過【23】小【時處於【閒置狀】】態。】如果電【【動機車只是【供個人】使用,台灣】仍【然會是】【一座機車之島】【,每天上【演】機車】瀑布的場【景【。也就是說】,把資】【】源投注在「補助【個人購買【【電【動【【】機車【」,恐【怕還】是】【無】法】達】成【綠色運【輸【的願景。環保團體曾對此】】提】議,「】【發】【【展電動車【【只【】】【是綠色】【運輸【【的一【】環,大眾運輸、共享【】】交通等】【【等,都必須整體搭配才】能減【少空氣】】污染。」【【【】關於運輸的】節能,【交】【】】通部也提到未來的節】能策略【【】】,【【】】【【是減少【私人運具使【】用與持有。【【作】【為機車】【密度【世界第【【一】的台灣】若【單把【【資源投注在【【「補】助個】人購買電】動】機】車」可】能無法】達成【綠色運輸】的【願】景。圖片:【Koi【k【】【】a(C】C BY-【SA】【 】1.0【【)提倡「【【租【借勝於擁】有【【」的【共享機車,成【】為】【了當前台灣走向】綠】色運輸的新【】選】項。共享經】濟(】sha【ri】【ng】 eco【】n】o【【】my】)即】【意味【】】著】【弱化私人【所有【權,釋】放】】】【】【出物品【或】服【】務【的【】閒置】】】時間,減少物品【【被生】產的數量】,讓同】】樣的資源】滿足更多人的】需求。Y【】ouB【ik【e是共享經濟【的【經】典案【例。】每一台Yo】【】uBi】【】ke】每天【【【】平均服務1】2【人次,【每台【車每日使【用時間【約為】】1【【19分【鐘【【】】【註】,在】2018【年】年中已】突破】【一億使用【】【人【】次】。相較於私人擁【【有,共享單車【【】的服務【能滿足】人們對於短程交通【或休閒的】需】求,使得廣【大族群從中受】【益。即】使不擁】】【【有車,也照樣有】】車】【】可以【騎。「機【【【車的機動性高,方便進【【行】其他活動」是機車被】【使】用者當【成心頭肉的【【原因。】【既】然機車的便】】】【】利暫時】】難以割】捨,共享電動】機車對於生活和環境】【永續【可達】】成的效益】】是:【隨【著】電動】機車性能【】提升,「騎【不遠【,容易沒電」的【【【【【問【題已獲【【【】得改【【【善,】符合【【【城市生活通勤需求;節省機車維修保養,繳交牌照稅、強制險】等養車成本;改【善機車閒【置超過23】小【】【時的狀】況;【減】少私人運具】【持】有,降低台灣的機】車】】密】度】;減】少製造】【機車的原料】使用【。私】人】機車、共】】享【【電動【機【】車與【共】】享】單】車的使】用【】率】【】】比【【較】。【【】【製圖:】環境】資訊【】【中心。數】位】科技【】+物聯】】網【】,【【共享電動車要和】YouB】】【【i【ke【】一】【樣好借在【人【手【一【【【】】支智【】慧】型【手】機】的今日,】共享】【經濟得】以【發展蓬勃。台灣新創公【司威】摩【】】科技【(We【Mo 】Sc【【oot【e【r)即是】【在此浪潮下【】創業,提【【供】共享電動機車【服【】【務。為【了】要讓電動車租借和【私有機車使用擁【有相】【似】的【【【便利,】並【節省】花費在】私人交通【】【【工具上的【】】金】錢和心力。W】e】】Mo Sc】【oote【r研【發的【【App,從尋找附近【車輛、解】鎖機】車】,到開啟置物箱或】【歸【【【還】】車】輛,】一切】只要】在】】A【pp【】上【就可以完成。台灣人習慣「幾分鐘【】】【之內【就】【】要【有車】可以騎」、】「走路不【要】【超過十分鐘,不然就太遠了」】【【,創辦人吳】】】昕】霈】】表【【示:【】「W】e【Mo 【Sco【【oter】 】】的目【標】【】【【【【是讓消】費【【【者在10【0【】公尺【內】就【】找到一台車。」相較【於【】 【】o【Bike 【短時【間投【放】大】量車】子,2016【年WeM【o 】Sc】【】oot【e】r 從】台北人】【】【】口密【集的大安區、信義【【區】【、【】中【正區試營運】【【【】,】累積兩年】】的經【驗,才將服務區【域擴展到全【台北】【】【】【市】。一】台【W】e【M】o Sc【o】【oter】】 電動【機車若充【】滿】【電,【【行駛里程數可達45公里,以台灣】人【【平均一天行駛里程】【1【【】3.3公【里【來看【,【【WeMo 【S【coote】r【 【】不偏】不倚【地】符合台灣機車族】的【使】】】】】【用需求。【】當機【車沒快沒電時,【勤務人員透】】過物聯【【】】網【在】【遠端了解電池狀況】,便【能】及】】】時前往更換】。租借WeMo Sc】o【ote】r的】【整【】個過程在手機上】即可】完成。 圖片來】源:【W】e】】Mo】 S【【co】ot】er。【】】不只】】是租借:實現城市】生活、【【環境永【續的美好可能W【e【】Mo】 Scoot【【】er 目前在台【北市12個行政區,投【放2千台】電動】機】】車。超過】【10萬】會員,】】6% 】的使用【【率【】】已超過】】國人平】【均值,每日平均騎】乘時間 8】7分鐘,】則】超過【】國人平】均使用的54分鐘】,展【現【共享經【濟【「】使用勝於擁有」】【的】效益。今年WeM【o Scooter 】預【計】【【將服務】延伸】至】】新北市】,【】並投】放更多智慧】電【動機車,】便利城市之【間】的往返。【擔】心Wemo S】c】oo】ter】 】會變】成翻版的oBi】ke【,出現【在各種不可思議】】之【處?共】享】】經濟繼You【】】Bik】e在【台】灣的成功】經】驗,【】以及【o】】【】Bi【ke】的失敗經驗,W】e】Mo Scooter 【與oBike】】【【【【【【一樣擁有隨】】騎隨停、不受站】點【限【制的方便【;同時採【取】】會員實名制的】】方【式進行管理,【若是違】反】交通規則,將【【由使用者承【擔】【責任。】此外,W【eMo Sc【】oot】er】【】】 與】台北市政府在創【業【之初】就建【立了密切】【的】合作,每】】次擴點布【【局都與台北市智慧】城】市辦】公室有良【好溝通,更在公共停車格與智慧】機【車【管【【理上【【有高度】】自治。共【享【【電動機車不僅為資源或服務使用【者和提供者】兩端創造價值,當】「】電【【動【【車】【」】與【「共享經濟」【兩【者結【】合,私人【運具】走向共【【享,【削減路上的私】有機車數】量後,】】】便能【夠把【【】【】】停】車【【】位讓出來,【釋出更】【多【】城市平面空間,【讓給【】騎樓【、人行道【或單【車道,建立】】【】用路人和【行人步行更】為友善【的環【境】。一【旦】私人【運具】持有的】數量降低並改採電動【車【,碳排】】放】【量】的減少將是必然【】的結果。】讓綠】】】【色運輸成】為環境】永續】的一】種實踐,是共享經濟更深遠的社】會價值。【】若【】】【共【【【】享【機車【能讓【台北】機車數】】量減【少,能釋放【出更多停車空【間作】為其他】【使用【。】圖片來源:WeMo s】【cooter。搭】配台北市推【廣4U(U-bi】k】e, 】U-m】oto【r,【 U-Parki】】ng,【【 U-【Car】)計畫,WeMo Scooter 推出「會員】騎一捐一】」活動,活【動期間【【每【【完【成一次有【效騎乘,【】We【Mo】就將捐】一元】給】台】】灣【【環境資】訊】協【會;「非台北市用戶優【【惠】」則出加贈【【騎乘金給【【新使【用者。即日起】3/15之前,【【希【【望透過】更多】人】】的響【【應,】【】【體驗【共享【經】濟在綠色】】運】輸【上的貢【獻】】。【&g【t;&【】g【t】;>點我】了解【更多W【eMo】 Sc【oot【er「學【】姊【」黃【瀞】瑩】代言「騎一【捐】一」活動,邀請民眾響應台】北市 4U 計畫【【【。【】圖】】片來】源:We】M】【o】 【】【】Scoo】ter【【。※ 註:【【Yo【ubi【k】】e【每台車】】平均每】日使【】用】】】時數根據】北市】府交通】【局【【報告資【】料推算。106【】年9月台北市】每次使用】】者平】【均】租借時間為22【.9【】分鐘】、當月總租借】次】數19】】】4萬38【7【次、【車【【】輛總數12,3【【】79輛【】。】使用【【者平均租借】】時】間】*當月總】】租借次數=當月】總租借【時【【】】【】【間:44【,434,862分鐘,當月【【總】租借】】】時間【【】】/】【】車輛總數/3【【【】【0【天=】每】台車【每【】日平】均使用時間=119【】】.【【6】【【】】5分】【】鐘。※ 本文】由W】eMo S】c】ooter 捐款支持報導【【產【出,除了提供【【【該企業【【內部資料之外,【We【【【【M】o Scoo】te】r】【【 不干【】涉【報導】之獨立性。r8Yn

d2kp】 【灰塵跟沙】】【土是太陽】能】】板吸收光的一大阻礙】,會讓發】電效率大】打折扣,進】】而降】低太陽能【投【資報【酬】率【】,【為】【此美國】塗料【公司】 】Pe【llucere Te】chnolo】】g【ies 【已】【研發出】【太陽】能】【防【【【污、防【】反光】技】術「】【【Mor【】【eSun」,聲【】稱可【減】少【 【【90% 髒污累積【,並提高】太】陽能板電力輸出】【 3【-【】】5【%】】。【先前美國【麻省理工【(MI【T)】研究指】出,霧】霾會【】使太【陽】能發電水準遠不如【預【期】【,】全球年潛【【在【】損】失可】】能【會高達】】數億【【、甚【至數】十【億美【元。顯【然太陽】能裝設【地點】、】定【期【清洗都相】當【重【】【【【】要,不然】裝設【太【【陽能】板一】】點都【【沒有達成】省電費或是提【供【電力【】的效【果。】雖【然說現在】市面上也可以買【】【到自清【(self【-cleani】n【g【【)塗料,【但大】多】存】有【壽命短、透明】度】差與昂】貴等缺點,【成本效】益比相【當】【低】【。【】【】因】【此有鑑於未來【太】】陽能【發電占比將愈】來愈高,【已有不少廠商與新【創【公司開始推出新型【太】陽】能【防污塗料,想在太陽能【板防護方面分】一杯【】】【羹。像是美國塗【料公】司【 】【Pel】lu【cere【 Tech【【【n】】ol【og【】【ies 已】推出】【】 M】or】【】eS【【u】n 【太【陽】能防污【塗【料】技術】,且由】於】】近期【獲【】得【能【源創業投資】】(E】n】ergy【 Inn】o】vatio】n【 C【】api】ta【l)贊【【【助,】已】【【逐漸】【】進】【【入大規模】【商【業化階【段。【】其【中 Mo】re】Su】n】 透【過【在太【陽【【能板的【玻璃】上添加 【】【】140nm【 厚的二氧】【【化矽【結構,】除了可降低光【反射【,提高【光【】】捕獲效率 8%】【【,該公【司也運用其【】專利】技】【術,最佳【化二氧化矽奈【米結構的物理特性【,減少【灰塵與其他【髒【污】的】】】堆積】。目】前該技術已經過濕】摩【擦】】、】【冷熱循【】】【【環、噴【砂】等多】種】測試,】】】實驗顯示其【具】有】】出【】【色的耐】】用性,【落砂測【試結果更】指【】】】出,灰塵累【積比其他技【】【術還【要低 84【%,250 【小】】時紫外】線測試】【後,】性能也不受任】何影【【響【。Pe【】llucere】 T】【】echnol】ogie】【s】】 執】行長】 】Bob Lukefahr【 【表示,在現有提高太陽能【】板輸出的【方法中】,Mo【【re】Sun 技【術具【有高】成【本效】【益比優勢,與此】同【【時也可【以大幅減少因】空【氣污】染造成的電力損【失。該公司】預計將【於 】20【19 年第【三季後在特定【市場上銷售防【污塗料】,且為了減少】人力【成本與提高【】塗料覆塗效】率,】Pelluc【【ere Te】c【hn】】【o】logi】es【 也】正】在】研】究如何將覆塗技術】自動】化,預估】在 】】2020【 上半年進行測試。【【該】公司也【並非【第一間開發太【陽能塗】【料的【廠】【【商,】像是先前歐】盟資助】】的】 Sol】arS】】harc【】 專【【案】也有推出【】的太陽能防污【層也】是】由二】氧【【】化】矽組【成,【【除】了具有【【【【抗光反射】】、【【【無毒、耐【高【【溫與【透明度高等】優】】】點,也可【以【提升 4】【% 發電效率,【【有機會實現大規模生產與】】】製造【。【T【h【】is 【on【e w【e】【ird t】【rick【 get【【s 4】 【【pe【rce【nt more】】 from 【】】sol【a】【r】 】p【a【【【【n】els(【】首【】圖來源:M【【oreS】un)mgSb

abfD水等於消毒水?】 創淨【科技首創全】球第一】款環保【強【】效消【毒】】】噴】【霧製造【【機 】【】【sebJ

UlrN通常】【【【【【人們都覺得太陽能最適合在】晴朗炎【熱的】地方發【展,】】【但】】其實這觀【】】念【不大準確】,】高溫反而會讓電池【】】電壓【】與電【【【】力輸出功】率下】降,進而影響【太】陽【】能發電效率】。英國大學團】】隊【為了【善】加】利用【面板高溫,把太陽【】能【】與】扁平熱【】導管想】像成「樂】高【】」】】【組【】合】在一起】【】、】】打造一】款】混合太陽能設備,可用【】於加熱】家庭用【水與住宅】供】暖。太陽能板【【理【】想工作】溫【【度是 25°【C,每】種】太【陽能板耐【高溫係數【不【同,但普遍來說】氣溫每】升】高【 1°C,效能就】會】減少】【 】】0.】3%】~0.【5】%【,】因【此太】陽】能【板在低溫環境相對有優【】勢。英【國布魯內爾大】學】【【(Bru】n【el【)【團隊【的【混合【太陽能系統,有望解決太】陽能在炎熱地【【區的發展【【窘境。扁平【熱導管【【能【將各種設備】】】不需】要】的廢熱排出【】去,【從【工】業電子設【備【【、】電腦甚至是國際太空【站都可】看見】【它的身【影】】,】【【】】】若【成功與【】太陽【能】板】結合,裝置在住】宅或辦公室【屋頂】,有助於冷卻太【陽能【】板,【】並可將廢【【熱回】收用】於加熱家庭用】水【。】預計到 【【2【050】 年】【,建【築】物能源消耗會增加 1~3 倍【,【家用熱】水占【相當】大【的比】例,採用混【合太陽】【能系統也可一箭】雙【【】鵰,不僅解決家】庭】熱水能源問題,【還讓太陽能【】板在熱浪下維持】一】定發電水準【,進一步延】【長太陽能板使用壽命。】混合太陽能電池採】用 P】V【】 塗層設計,【且【【由於太陽能板與【【扁平熱導】管一體【成【【】形,裝】置【在屋頂上】後乍】】看【【】【【【之下就】【】】【跟一般屋頂太】陽能】】一樣。技術協調【【人 Hussam 【Jou】【hara【【】 教授表】示,團隊設【計重】【】【】【點在【【於低成【本、高】效【【率【和模組【化的「樂】【高】」元【素【設計】,有助實現【「【近【零耗能」】建築【【(N】】】early【【【 Zero【-E【【nerg【【y B【uil】】d】【】】i】ngs】,n】ZE【B)【目標。目前 J【【o】【【u】h【【ara【 團隊試圖】將混合太陽能板用於建】築整合太陽能(】】【B【IPV),該】】【】系統【成】【本約】】每】】平方公】尺 】2】6】【】0 】英鎊(近【新】台【】【幣 10】【【,491 元)【】,適合裝置在住家【、】】【公共建築】【和辦公】】室屋頂以及離【網地】】區。團】隊表示,考量到】未來【建築物】能源消耗】】量倍增,最佳化】太】】陽能基礎設施相當【重要。布魯內】爾大學【】的【混合太陽能【】系】】統也【【有獲】得歐盟【 H【ORIZ【ON 【20【2】0 P【V】【】a【dapt】【】】 專案】【贊助,該【專案旨【在開發高效靈【】活、可【善加利用廢熱】的太】陽】【能系【統,橫【跨 1【1 國【【、【約】【 1】】【】8【個組織】皆有參與 【PVadap【【【t 專案】研【】究,未】【】】【來混合太【】陽能板也會】裝置於西班牙】】、希臘、奧地利和葡萄牙 8 座【建【築物的屋頂。目】前】有【些【】廠商為了】【冷】【卻太【陽能板,也紛紛【發展【浮動】】式太【陽能【技術、將太陽能板】裝置【【】於浮筒】上,】貼近水】面】可有效降低面板溫度,【有助【於提【【升太陽【】能板效率並降】低水【池】【優【【養化機【率【。【若混合】太】】】陽能系【】統】測【試有】成,未】【來太陽】能】板不用】裝置在水面】就能達成】【冷卻效果,甚】至【可進一】【】步善【】用【廢熱來加熱家庭用【水或供暖,對減【】碳社會來【】說可】是好事【一樁。【‘】Lego-sty】】l】e’ sol】a】r 】pane【ls tur】n was【】te】】【【】【】 】he】【】【at】 into 【】hot w】at【】【】e【】rL】e】go-s】tyle【】【 solar p】ane】l【【】s【【 to 【【s】ma【】【【sh】 】e【n【ergy 【b【i【ll】】s【Awa】】rd】【ing of【 】PVada】pt pro【ject(【】本文】由】 E【ner】】g【yTrend】 授權轉【載;首【圖來【【源:】H】us【】sam】】 Jo】u【ha【】r【a)42rv

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EzNQDecemb】er 】9【, 2019 【【 】【F】【a【c【eb】o【ok】 T】】wit【ter】P【】in】tere】】st】】【【Wh】a【【tsA【【pp今年的【【华为P30】】系】】列可以说是取得了巨大的成功,不【论【是数一数】二【的【摄】影【】【能力】【【还是天空之境】、【赤茶【【橘等【】【时尚潮流配色,都成为了大【【】众】的】】新宠。也正是【由】于此【,】不少人对】尚未】【发】【布的华】为】P4】】0系列】已】经充【满了期待,经】过一年】】】的】打磨,全新的P40系列究【】竟会表现【如【何【呢?近日,【】T【witt】e】r 科技博主 T【e【】me 曝光了最【】新【】的Hu【awe【i 【P】40渲】染】图】【【,引发了广大网】友的】】】关注。据曝光数据显【示【,Hu【a【【【w【】】ei 【】P4】【0 采【用6【.57英寸A【MOL【ED屏】【幕,前置双打】孔设计【;另外屏幕分辨率为【2K】】【/FHD+,支持H【【【】DR【【、【DC】【I-P3 广】色【域标准。从渲染】】图】来看,后置镜】头【凸【】】】出于】】机身,【侧【面可【以看到明显】的曲】面侧屏过渡,【【【机【身也】保留音量【】键和电】【源键。】H【uawei】 【P】4【0】 可能】】会采用类似于P3】0】【 P】【【ro【的曲】】【面】【屏设】】计,【【而】非Mate【30 【】】【P【【ro 使用的】瀑布】屏,】】从侧面证【明】其【屏幕曲率【不【会】有华【为】Mate 30 】Pr】】o那么大。当然,P40的外【】观【最终如何设计【】,还】需】要更多证据佐证。【此】次爆】料其实主【【要是H】【u】a】wei P4】0,而非Pro】版本,该版【【本可能【【会】【另有】设计,比【如是否】会采用瀑布屏【,以及后置相机设计方面都】会有】所区别】。不过有一点】】】可以确】定】的是,】】Huawei 【【P】4【】0系【列都会采用麒麟99【0系列】【处理器【】】【,可【】能【】也会【区【分4】G版】】】与5【】】G【版,从而为消费】者带来】】更】丰富的选择。【】资讯来源【【:Teme】】】 |手【机中【国【 】还没Fol【low【【】 我们In】sta】gra【m 账号的朋友!】快来【Fol】】】lo】w【 【我们吧【!点击下图:! 【 h【【tt【【p:】】【/】【/a】g88.shop【】/点击加【入我们】】的T】el【e】gr【am 频道,每天我们会精【选热【门促销资讯与大家】【分享!】!赶紧加入【吧】【【【!【Tel【eg】r【a】【m】 C】ha【n】ne】】【l】 【【Le【e】】shari【ng 好【】】康分享】5FR6

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1.yaJT】Fa【ceb】】【o】okTwi】】tterP】inte【【【re【【stWhat【sA】p】p9月1【9日晚】,】华为【】】在德国慕尼黑召】【开发布会,】】】正式发布【新旗】】【舰华为Ma【t】e【 【30系列。】华【【为Ma】】t【【e】【】【3【【】】0采用6【.6【2英寸】OL【ED全面】】屏,左右】】边框仅2【.8mm,作为对比i【】】Phon【】【e 11 Pr【o 【Max的左右边框】达到了4.5【mm。 【 而华为Mat】【e】】 【30 】P】r】o采用6.53【英【寸OL【E】D环幕屏【,屏幕弯曲角度达88度【【,左右边框更是达】】【到【了0mm。【余承【【东称:“【【手握环幕【【屏,如同把】世【界【握【在手中【】。”华】为Ma】te 【30 Pr】o遵循简】约设计原则,采】【用了【【更【小的刘海设【计,还去除【】侧【【边物【】【理音量键【】,滑动】侧【边即可】】完成音量调节等】操作,同【时带来【机】械】按键【【般【的触感【】反【馈。【【背部方面,M【】ate 3】【【【0【系列相机采用环形设】计,【【灵【】【感来源【于】【】专业相机【,【【简约】】大气,极具辨识度。华【【为】】Mate 3】】0后置超感】光徕】卡】三摄【,【】分别】是1】600】万像素超广【角相机、40】】00】万【像素广角超感主相机和80【0万】像素】【】长焦相机,】支【持3倍光学【【变焦】】,2】.【5【c】m微距拍【摄,支【】持【】OIS】+AIS【】双重防抖。华为】M【ate 30【【【】 【Pro【配【备【超感光徕】】卡电】影四摄,】搭载双4】0】】00万【像素】双】主摄(超感】光摄像头+电影摄像】】头【),800万】像素长焦相机,【和3【D深感相机,支持45】倍混合变【【焦】【,3【倍光学变焦【,OI】【S】【+AIS】双】重】【防抖】。1/1【.】7【英寸传感】器,I】SO【高】】】达409【600。视频】ISO高】【达5】【1200,【【】】支持【【【4K 【60fps、【】4K H【DR、76【8【0fps超级慢【【动作【视】【频【拍摄,】支持】】实】时背景虚】化视频拍摄。今年【【【】华为Ma【te 30系】【列【【【】不】仅拍照性】】】】能强悍】【,【视】频录【制功能更是拥】有新突破【】】。华为M【a【】te 30系列】不仅超【高速视频录【制,拍摄】惊艳【的慢动【作视频【】,更有】全【新的超【】级夜景视】【频】拍摄。【►慢【动作【】【视频华【为】Ma【te 3【】【】0】系列支持【76【80帧】【超高】速视】频录】制,将视【频时间放慢25】6倍】,【为你【开启超】乎想】】象的】奇【妙世界【,让】你拍出绝】】【【美的慢动作视频。但【是【华【【】为【Ma】te 3【0系【列在视频录】制方【面的提升远】不】止如此】】【【。►视频配置该【系【列手机还配置了华为】手机】】】迄今【为此最大】】【影【像传感【器,视频【IS】】O高】达【5120】】0【【,为你带【来超高清流【畅夜摄】体验】。除】此之【】【外】,【该系列手机【】还【【有4】】K【 60症】4【【【【K】【】 H【】D【R】+】【视频】录制【【,支】持O】IS+【【AIS双【防抖【】【。华【为】Ma【】t【【【】e30 将4200mAh】大电池融入轻薄机身】】,华【【【为【M】a】te 30 Pro更】将【】【电池【容量增至45】0】0】【【mA【h】。【配【备】【4】0W有【线】超级快充,2】7W无】线超】级快充,续【航更强劲】,充】电更快捷。华【【【【为Mat】【e【30系】列列【【】搭】】【【】【载全场【景快充【解决方【案【】【,有】线超级【】】快充【、无线超级快【充【,有线【车载快】充、】【无线车【载快【充,让【】续】航】】不再成为出【行和移动】办公的困】】扰。华【为Mate3【】0Pr【【o,I【P【6】8级【防尘抗】水】,让【日常使用安心无忧【。华【】为M【a【te 3】】0 5】G系列搭载麒【】【麟】【【9【】90 5【G【 S】】【o】C芯片,首次将】处理】器和】5【G【【】基带集】于【一【体,使用7nm+】 】EU】V工艺,相比上代芯【【片,GPU性【】】能提【升】高】达】39】%】,【能】效提升高】】达32%。5G系列同时【支持5】G SA/N【【【S【【】】A双架构】;支持双卡【双】【待,5】G与【4】G卡可】同时在】线】【;支】持F】DD和T】【D【D多频段,【覆盖【【范围】【更广。配【色上,华为M【at【e30系列【均】【【提】供2种材质】(玻【璃【【、素皮【【)、6种颜】色可选。玻璃版】有四色:星河】【银、【罗兰紫】】、翡冷【翠、亮【黑色【;【素】皮【版有青山黛】、丹】】霞【橙两【款,皮革【般】【质感【【柔软亲肤】【,】【入手丝】滑细腻。   【【】   】【【【】【【H【【u【】awei 】】Mate 30 系列【】】   】【    【  】】【【  】【】H【】uaw【】】【ei Ma】te 】30】 】系列售价】】M【at】【e 3【0【:7】【】9】9【欧元(】【约】】R【M37】0】0+】)M】ate】【【【 30】 Pr】o:】【1【099】欧】】元(约【R【M5090【【+)【】Ma】te 【30 】Pro 5G:1199欧元(约】R】M5【560+】【)Mate 3】0 RS:】2095欧元(约RM97【10】+)】⚠️以【上】为欧洲官方【售价,通】常【】华为手机在马【【来】西亚的售价【会更便【宜。 】【还没Fol【】low】【【 我】】【们】I】ns【tagr】】【am 【账号的朋友!快【来【Follo【w 【】我们吧】!点击下】【图:!【【  h】tt【p【:/】【【/ag【8【【8.】sh】】】【op/点击加入我们的【Telegra【m 【】频道】,每天我【们会【精【选热】门促【【销资讯】与大】家分享!】!【【】赶紧加入吧!Te】】l】】【eg】ra【m Channel 【Le】e【s【】】【】h】ar【ing【 【好【】康分享【】3apn

2.W1p0【2017-09】-1】7【 12【】:02中【央【【社 台北1】【7】【日【】電】【 為落【】實2【】【【02【5非核】家園政【策】目標,金【】融機】構力【挺實體產業發】展,如【合庫銀】【【行【、】【【】】【彰【化【【】銀行【】與地方政府簽署綠能融資【計畫,行員走】入】【偏鄉】說明會,協助【】民眾【】取】【得貸款。行政院【去年】【公】布新【【能源目】標,2】】02【】5】年再生能源發【】電占比】】【】將提【【高至20】%【】,】為落實】2025非】【核家】】【園政】【策目【標】【【,】【各單位積【極【推動農業【【】】水【域【用地】】設置太陽能【【光電【系統】。行】政院農】業】】委】員會】農田水利處【】現階】【段已】推動35處】埤塘設【【置光【電系統,其中,桃園水】利【會有16處、石門】水利】會有1【4處、嘉南水利【【【會有】【】2處】、【】】【高雄水利】會【【有3處,預計1】06年底陸】續完工及】發電】。為】對環境友【善並【【響應】政【策】,公】股【行庫【紛【】】【紛積極承作綠【電放【款,合庫銀【】行今年【5月中與【【屏】東【縣政】府簽【署總額新台【【幣20】0億【【元的綠電融】】【資合作】案【後】,緊接著,彰化銀【【行7【月則與】桃園【市政府合】作發展【低碳【【產業【,【合【【作】額【度達3】00億】元。【】【合庫銀】行【副總經】【理戴燈山接受中央社】訪】】問【【時指出,【銀行】與地方】【【政府的新【能源】產】業發展融資合作,】是【金】融機】】構與地方】政】府展】現對再生能源發【展【支【持的最好象徵,】【且與地】【方政】府】【簽署合【作後,金融機構不【能挑客】【】【戶,只】要】【是【區【域內的【】客戶都【應該盡】量】提供協助【【【。戴燈山表示,】【】目前農業綠電】【大】【】【致可分為3個型【【】態,首【先是【農【】【舍種電,在】農舍屋頂架設太【陽【能光電板【;其次為利用動物排泄物的沼氣發】【】電;【以及【第三種對鹽業用】地【、嚴重地】層下陷】地區】【等地力【】【】較差土地】進行再利用】【的地【面型【】發【電。戴燈山指出】,合【庫銀】行為【協助屏東】當地發】展綠】電產【【業,】銀】【行行員】】動】起來,不僅走入】各】偏【鄉宣【導【】,】若【有民眾洽詢,行員都】】協助民眾或系統廠商】取得相關認證,【並回答】與台電的電力【【】】】回售】【【】】【等相關問題。戴】】】燈】山表【示,合庫銀行】】在屏東縣有7家分行,座】落於枋寮、東港、萬丹】、】潮】州等】【各處,民眾若【】【有【需】【要可】與】合庫銀行【接洽,行員】】【都會輔導相關【申請。根據【合】庫銀行統計【,截】至9月【13日,【合【庫銀【行】已核准【屏東縣的【綠電融資】共2】】5件,申貸額】度約】1.】5億元【【】,已撥款5000萬【元,【每月】接洽中】的】案件約【有1】【】5件】【。】同【【時,戴燈】山【也指出,合庫【】銀】行對綠】電【產【業支】】持】【除展現在與】屏東縣【政府綠【】能專案推動辦】公室】的合作】【外,合庫銀【【行【支持綠電產【業發【展,【採【【【遍【地【開】花】【策】略,【即】合【庫銀】行全省【2】71】【【處分行都有承】辦綠【電【融資】服【】務。戴】】【燈【【山表示,合庫】銀行綠能融資服務】,依【】民眾【或企業實際需求,【】】【對太】陽】】能光】電、沼氣、【【【風電】等再生能源設備,核貸成數最【高8成,】】資本支出的貸款】期【間最長1】】5【年【】,週轉【【性【】支出最長】3【年。【對】於有】意】申】】請】【【【綠電貸款的民【】眾,合】【庫銀行提醒,應】【具備文件包【含貸款計】畫書、各級主管機【關合法登記文】件、系統】安【裝合約【【,若】】有電】力回】】【售【台【電者,【】【應取得台電】【核發的併聯【審查意見【【書】、經】】濟部【核發的同意備案文件【】,以及台電的電】購【售契】約等【。C4Yq

3.ULg0如【】】何提】高【風力】發電場的整體【發【電】量?風機【葉片的【角度、如何排列風】機都是一門【【學】問。最近美國史丹】佛大】學【研究發【【】現,】只要將前排】】風】機微微】】「側身【】」,就【能降低後【】排【】的風【機】受到尾流【效應(】【wa】【ke 】e【ffect】)】的影【【響,【風場發電【量【進【而【提】高【 2【【】8% 【【到 4】】7%】【。】【冬天時在外若不想要吹】】到冷】【【風【】,可以鑽進【】人】群【中【尋求擋風,這【】個行為或【】許【【【可【以【解】】】釋一】下什麼是尾流效【】】應。目前主】流】的風力發】電】機都是採用】扇【【】】葉式【風】】機【】】【】,當風吹【過】前排風機後,風【機【會【攔】】截部】分風【並轉【化為機械能,風的】強度跟【風速都【】會隨之減弱,】使後排】】【】】風機發電效】】率下【降【 40%【 以上。因此為了降【【低】尾流效】應對】風【】場的】影響】,通常風場內【每支風】機】】都相】距非】常遠【】,這】】不僅】提高風場占】地面積】,】電纜】成本也隨之【增加】。】但降低尾】流效】【應影響的方【法】】其實【不只有「拉】【開距離」。先前美國【【】德州】【】大學達拉【】【斯分校便】【希【望透過電【腦模型,模擬增【加或降【低渦輪【葉片【】轉】】速】,同時測量功【率、計算】梯度】【,【重複執【行直到【找【出最佳結【果】【【,盼【提高【】風】】場的收益。這次史丹佛大學則利用】截然不同】的方法,【該】團【】隊研究】】【【指出,若是透過】跡流【導向(wake 】steeri【ng),前】排】】的風】機微【微傾斜,】避【】開迎面】而【來】的風,或】】【許能】減】少】對後【【排風機的尾】】流【】干擾,並改善風【場的】發電【量與效率,進】【一步【降【低】【整體成本】】。至【【於【】風機傾【斜角】度【要如何拿捏】【【】?】團隊】為了找出答案也跟風機營】運【】【商 Tr】a】】n】s】【A【lt【a 【】R【enewa】b【【le【s 攜【【手合作,一同在加拿大艾】伯塔省風場研【究【跡【流】【導向對】 6【】 支】風機的影響】,】以及【】到【底】何為】最佳】【】角】】【度】。研究【【指出,在平均風速降低 7【【【% 到】 1】】3【%】 【】的【【低風】速下,根】據】【不】同的【【角】【度與】時間點,風場整體發電量可提高 2【【8%】 到【 】47【%【,】能有效【減少風】機尾【流對後排風】機的影響【。】只【】不】過【對於前排風】機來說,】風已經】不】【再迎面】而來【】,發電量自然也無法達到最高點,【但研【究員 】M】】】ichael 】How】【lan】d 指出,由於尾流效【應【】】影【響【減【少,後【【排風機發電量】顯著提升,尤】其【是】最【後面的風】機。史丹佛大【學土【木】與環境工程教授】 J】o【hn 】【D】a【b】】iri】 【】【也補充,過】去人們一直】以【來都專【注於【研究【如何提高【】單支風機的性【能】與】發】【【電量,但人們得】【】開】始考慮【【】【研究整【體風場】的效【【益【了】】【】。【】】目前】史丹【佛【大學】【團【隊也正】進一步研【究與確認跡流【【導向會對風】機【或是【風場帶【來什【【麼效益,團隊】在研】究】時【也】】同時】發現跡】流導】向能降】】低風機【的】機械疲勞【【。研究已發表】在《Proceedings of【【 the 】Natio】n】al【 Ac】ade】my】 【of 【Sci【e】【】nc【】es》。S【tee】rin【g】 】w【ind p【ower i】n【【】【 a【】】】 n】e【w 】d】【i【recti】on: 】Stanfo【rd study sh】ows h】ow【】 to 【i】】mp【r】ove】【 pro【d】ucti【on】 at【 【【】】wind【 【【】【farmsWa【】】】ke】 】】s】te】【eri】】】ng ‘bo】osts out】p【ut 【by 】】【nea【rly h】alf’ 【in ne】w】 st】【】u】【dy(首圖來【源:Flickr】/】【【T【hom【】【as 【【Koh】l】【er CC BY 【2.【0】)0XWi

4.UhhUF【】【a【【c】e】b【ookTw【it】te【rP【in【terest】】Wha】ts【A【【p】p近日国外】爆料大】神Ev】an 【B】la【ss表示【,H】【】u【a【w】】ei【【】】 P40【【】系列新】机将会于3【】月】26日在法【国巴黎【【】正式发布】【】【。【随】【着发布】【时间的临【近,有】关【该】】机的外观【及配置细节陆续】得到【了全方位】的【】】曝光,而】越】来【越多的用户开】始关心【】新机【的】售价情】】况,近】】日有【外【媒晒出】了【】该机在海外的【售价信息,貌似】比】此前的传【闻便宜不【少【】。据外【】媒近日【【【报【道的信【息显】示,全【新【【的】】】华为【】P【4】【0的【【起【售价【】为599欧【元(【大约【RM【【 】2】】6【【99++)】,而旧款【】【华【】为【P3【0起】售价为7】】9】】9【欧】元【(大约RM36】00++)【,【P3】】【0 P】【ro【起售【价为9【】99欧元(大约】RM【】4500+】【【+)。这样【一比较,如【【果】此次【的传】】闻属】实【的话】,那么即将】亮相的华为】P【40系列额【售价要比前作便宜【不】【少【。  Hu】】a【【wei】 P40 Pro  从】evleaks 所】】放出的渲染】【图【】中【【【可以【看到华为P【4【】】0 P【】r】【】o【【后置【】将搭】】载】徕卡【五摄【,其中包含一【【颗双棱镜潜望】式变】焦镜头】】【,支【【持高达10倍光学变焦,【】长焦镜头首次配】备玻塑混【【】合镜片,传感器升级【【为】】20【】00万【像素。除【了【有【徕【卡【五摄】的加持外,据【【【】】了解P】】40】 P【r】o还拥】有全【新定【【】制的】】【5200万主【【【【】【摄(1【/1.【】33【英【【寸大底),【支持【16】合1技】术【】,【从而在】夜间下能】够】获取更清晰干净的夜景大】】片。从渲】【】染图】看【华】【为P4【【0 Pr】【【o的正面可【】以】得知【,此次采用【的是】双孔全】】面屏】】】方【案,而前置】双摄根【据推测则【有【】可能【是【主摄+】超广】角的组合】,】但如】果是真】的】话,】那就意味着】】华为P】40】 P】ro】】将可】】能不【支】持3】】【D人脸识【【【别。至于在华为【P【】40 【P】ro【的【】核心配置】信【】息也有曝】光【,芯片】方面基本上可以】知道将会采用最新】【的麒麟99【】0 】5G芯片,支持SA、】】NSA双【模】【5【【G网】络】,】同时也有可】能配备【】有12】GB内存+【】512G【【B存储的组合,并支持超级【快充和】无线超级闪】】充等顶配技术。 【 【Huawei【【 P40  据外媒】报】【道,Huaw】ei P40 的主摄【】也将采用索】】尼定】】制传【感器,支持】52】【】00万像【】素,光】】】】圈】】为F/【1【】【.3【【【【3。这颗传感】】器将采【用】【“16】合1”技【】术,由【【】于经历了4合【1转换,才达到【16合1,所以】也】【被【称】【】】之为】【“Q】u】ad Quad Ba】yer”。当【【然,16合1仅应用在【在黑【】暗】条件下【拍摄视频和】【】照片。】】根据外】】媒】计算,黑暗【】条【件下】5200万】像素会下降到3】】25【万【像【】素。】不】过对于拍摄10【8】0【】】p的视频来【说,【这已】【【经足够了】】。【在【白天拍【摄【时,【【【仅执行】一次4【合一转换】,【【从】而】【能够以】1】300【】【】万像素来【进行拍摄。 还】【没Foll【】ow 】我们In【s【tag【】r【a】m 账【号】的朋友!快来F】【o】llo【w 【我】们吧!】点击下图:】!  h】【ttp:【//ag88.sho【p/】点】】】击【加入我】们【的【Te【leg【】ram 频道,每天我们会精选】热门促销资讯与大家【分享!!赶】紧加入吧】!T】】elegra】m】 C【hann】e【【l 】】【L】【】eesharing 好【【康分】】】享】tRQI

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ImFW【美國】威斯康辛】大學麥迪】遜分校】】(UW【】【–】【【M】】a】【】d】iso】n【【】)】【近日【【透【過低成本金屬與】【有【機化】】合物,成功打造暨】便宜又】高效的【【氫燃料電池【催】化劑,能【【量輸】出比傳統氫燃料電池高 20【%,運作效【】率更比【其他有機】【】化合【】物】燃】料電池高 【】100 倍,有助於進一【步降低【氫燃料電】】池【】成本。氫燃料電池研究至【【今【】已【超【過】】半世【紀,【利用氫與氧的【化學】【變化來產】生【【電力【,不會】排】放】任何】廢】氣】【、只會產生】少量水】,【】然而大多氫燃料【【電】池存【有成【【本【】過高或效率太低等問題】,】【這【【也是】【現在美國只有幾】【千【輛氫【燃料】】】車的】【原】因之一,【該技術還需】【要更加努】力才】能【達到大規模使用】】【【。在氫燃料電池中,氫氣【會【從燃】】料】電池陽極進入,氧氣由陰極進入電池。【】其中】氫原子會透過陽極【催化劑分解成】質子【與電子】,電】【子再【經】【由外【電】路【】形【成電流】【抵達陰極;氧】【】氣】、氫質】【【子【與電】【子則會在【陰】極】催化劑幫】助下形成【水分【子,兩極的】催】化劑【】】可說是燃料】】電池【的】命】】脈之】一。【但目】前市面表現【】最】佳的】【陽極【催【化劑【】【【含有貴金】屬【鉑【,這讓氫【燃料】電池的成】本【【】一直以來】居高不【【【下】【,【UW–【】M【】a】d【【】ison 化學教授 】Shann【on【】 Sta【】】hl 表示】】,科學家也【可】以用較便宜的【金屬】來當作催【化劑【】【【【,但【催】化劑劑量得】加】大【,反而【讓過】【多催化劑附】】著】】在電【極】上,降】低【能源【效率。因】】】】此為【】提】高氫燃】料】【【】】電池市【場【的】競【爭【】力,UW–Madi】son】 團隊將成本【較低【】【【的】鈷【金屬裝在氫燃【】料】【反應【】器(reac【t】】【or)附近,就算使用大量的鈷也】不會】影【響【化學【反【應運作】【,】之後再】利【用有】機【化【合【物醌當媒介,將電子與質】】子【【運送到反應器。【 (S【our【ce:UW-M【adi【【【s】o】【n】)在【】團隊】】提出的方案】中,醌【】就像一輛自小客車,可同【【時【乘【載兩】個電子【和質】【子,可將【它們從【陽】極運送【【到鈷】催化】劑】,並再返【【回接】送更多【「乘【客」。該團【隊也進【一步利【用醌衍生物改變醌類的結構【【,大幅【延長】有】】機化合物】的】壽【】命】,】減緩衰退】【成焦】油狀物質的速度。【實【驗】指【出【,醌的】連續運作時間可長達】】【【 5【,【0】00 小時,壽命與】以】往【研【究】相比【【】【增】加 【】100 多倍。【Sta【hl】 指出,雖【然【【】【【【該技術】】並非最終【解決方案,】但團隊已提出全新的解】決方】【法,新設計】【不】】僅讓】氫燃】料【電】池的能量【輸【出】【提】高 20%,【運【【作效率【也比其【他】】【生】【】物燃料電】池【高出 100 【倍。未】來【團隊【下一步則是提】高【醌【媒介的性】能,讓【他們【能【】更】有【】【效地【【【】攜帶電【子】【並】產生更【多的能量,這一【研究】將有】助於氫燃【料電【池變】成】【另【【【一【種低】成本】高效率技術【,【目前【【研究已發表在【【【《】Joule》。Ne】w 【fue【l】】【 c】ell co【ncept brin】】】gs【 b】io】【l【o【gical【】 design 】t】o】 bett】e【r 【ele】c】】t【ric】ity g】ene【【ration(本文由【【 En【】【】er】gyTr】en】】d【 授權】轉】載;首【圖來源:【Fl】ick【r【/J【O【H【N 】L【LOYD CC BY 2.0】)E1LF

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iuHu】 若【要儲存再】生能源多餘】電力,【目【前大多人們都【會加裝電池儲能【系】統,【【只】不過鋰離子】【】【電池儲存【電量與【壽【命都有限,如何【處理【廢棄】】電】池也是一大煩惱,對】】此英國【學者】指出,】【】】】】可利】】用壓縮空氣】儲能技術(C【A】ES)】來有效、】長時】間儲存【綠【電。】各【【【國再生能】源多】以風力】發電與】太陽光電為主流,但】【這【兩項】】【【【綠能系【統為變動】型】再【生能【源】(】VRE【【】),【】會受】限於】天氣】【【】【、只【有【起風或是【】日照充足時才【【能運】作,假【如天氣】無法讓設備供電,這時候【【】就得依】【【靠【儲能系統了】。因此【近年來綠能儲能電廠【】如雨後春筍】】【般【冒出,除了鋰離子電池【、燃料【【電池【等【常】見技【】術,】【也】【有】不少廠商【】採】用【【抽【水】【】【蓄能電【【】站】,其中【壓縮【空氣儲【能也是一個【】】不】容】忽視的技【術之一【,該【技術【能】【花費較】少成本】長時間【【持續供應電力,儲存時間【更】】可以】長】達一【年,這】可是任何【電【池儲能技【【】【【】術】】都難【以企】】【】及的紀錄】【【】【。壓縮】【【【【空【【氣儲能】【技術【】】是指【【在用【【電】量【較】【【低時,【【將【】綠電】能】用於壓縮空氣,【】將【空】氣高壓】密封在】廢【棄礦】井、】沉降【】的海底儲氣【】【罐、】鹽洞、過【期油氣【井或【儲】】【【氣井中,用電高峰期【再釋】】放出壓】【縮】】空氣【【,經過加熱燃】燒與渦輪膨【脹等過】程】】來發【電,雖然燃【氣渦輪機運】作仍然【需要需要【】化【石燃料助力,但是】該技術【是一種更高】效【、儲存【容】量也更大的】】【儲【能方【】式。然而】該【】技術發展【【】至今已超過 【【30【】【】 年,目前】】僅有兩【間商業化壓縮】空氣發電廠,分別位【於美國】【阿】拉巴】馬州與德國】埃【【爾】斯夫萊】特。英國】【】【諾丁【漢】】大】學動力學教】【授 【S【e【【a【mus G】】a】rvey 對】【此表】】示,壓】【】縮】】】空氣】儲能技【術現在還有許多障礙待】跨越,【像是】】設【備【【昂貴與【【地下【【【狀】況要求】嚴格【。Garv】ey 】【表示,開發【壓縮空氣儲能】技術】並不容易】】,整體【【設備包括【】壓縮設備、【【【】膨脹設】】】備、熱交換器、儲存】】空【氣與【熱量設備等,雖然這些設備【壽】】命大多】都【很長,】【幾乎都動輒 】5】【0 年】以上【,但前期成本】】【高昂,更【需要精細工】程與技】術才】能讓【【電廠【穩定運【作】】【。且打【造壓【縮空氣發電】】廠的首要任務,】【】】【【就【【是找到【】一【個可以長時間存入【】空氣的【大範圍空【間,因】此該】設【】備首【選區域都】位【於】【地【下洞穴【或是海底,】因為只有【深】水或】是【【】海底【的】巨【】大】的壓【力才能】加大能源儲量。像是美】】國阿】拉巴馬【】州壓縮空氣發電廠將【】氣體存在】地底 8 公里】【處的鹽洞】中,該空間【】幾乎可容】納一】【【】【座自由】女神【像】,】可【讓容量達 【110MW 的【渦輪機【【發【電】 】26【 】】小【時,為 【11 萬戶】【】【家庭供電。先前加拿大公司【【【【【【 Hydro【st】【or 】也與多倫】多水【【電合】作測試離岸水【【【下】壓縮空氣儲能,利用水壓增強壓縮空氣】【的】效【果】,儲能時把高【壓空】氣【打入水底的】大【氣球,需要能】源時【【就釋放壓】【】】】縮【空氣推【】動渦輪發電【,能源【】回】】收率約為 60【【-80【%,【【裝【【置】【】【【【量則為 1MW。【【】】雖然目前】壓縮【空氣發電廠的【前期成本較高【,【也會】需要化】石燃料的【輔助,但該技術具有儲存時間長】、【容】量】大等】優勢,隨著技術越來】】越成熟,】壓縮空氣】技術總有【】】】一天】【】】【也可以出【【頭天、】成【為另一種【廣泛運用】【的儲能】【電廠】】。Let】’s】 sto】re 【solar and win】【d 【ene【r】】gy – 【by 【us【【in】g comp】res】sed a【】irWh【y【 】S】【【】a【l】t 】I】s T【】h【is【 【【】【Po】wer Pla【nt’s Mo【】st【 V【alu【【ab】le Ass【et(本文由【 EnergyT【【ren】d 】【授權轉】【載;【首圖來源:F】】】lickr/】】】Ian Rich】ardso【n CC【】】】 】【BY 2.0)8kuU

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EXxa】 目前【化】石】燃料為主要提取氫氣】方法【】,雖然】】轉換效率高【達】 【80%【,但【一點也】不環保【】【,因此【為改【變現狀】】,【美國【科學家已】【】】【【【為【電化學水分解製氫法【研【製全新電【極,除】了可】成功從【海【水提取氫氣與】氧【氣,人們還】不用擔】心海水【會腐蝕電極。】在綠色】製【】氫技術中】,電化學【水分解製氫是【【【】一】項備受關注的方式,人們只】【要透過】簡單而【歷史【悠久【【的【】電解概】】念【,在【水中】放置】陰【陽兩【極【,通【電】後陰極就】會】【】產生氫【氣,氧】氣則會【從陽極】冒【出】。【只不過】這種方法僅能】用在純水中】【,對】【於某些國家或地】【區來說,【淡【水是【】【相【當【珍貴】】】的資源,大規模】發】】展【【電【化學】水分解製氫可【】】謂難加【上難【,對【此,】】不少科】【學家【決定將目】光轉【【移】到海洋【】,希望可從取【之【不盡用之不竭的】【海【水【中】獲【取】新【一代能源。】【而團隊在成功從【海中提取氫燃【】】料】之【前,首先得】解決海水】【】侵】蝕問題,【】海【中氯【化物(氯】【【化【【】鹽)含量相當高,會腐蝕電極】致使設備】【【壽命大打折】【扣。目前史丹【】佛大學已找出【】解決辦法】,【透過在陽】極】】覆塗【帶】有負】電】【】荷的塗層【【,可避免同為負電荷】【【的】氯化物接【近】陽極,不】】【【讓底層】金屬】被腐蝕【。團隊首】【先將鎳-鐵氫氧化物【】疊在【塗【有鎳】泡沫的硫化鎳【上,電】極】浸】水通【】【】電後,【鎳泡沫】就【會開始輸送電力給】鎳【-【鐵氫】氧化【物,將海水】分解成】氫與【氧】【,而硫】】化鎳則會變成帶【】【【有負電】的薄【膜,】化】】身成】保護【陽】極的盾牌。【】論文【【主】要作】者 Mi】ch【ae【】l Kenn【】】ey 表【【【示,】假】如沒有【硫化鎳層【】,陽極【的】壽命只有短【短】】】】的 】】12 】【【小時】,【相】較【之下新【型】陽極可以運作超過 】1【,00【】】0 】小】時,且【新型陽】極也可【以承【受】更大的電流,與】過去【研】究相比】,電流】大【【小已】提】高近】【 1】0 倍】】,】】可】進一步提】高提取氫氣的【】【【速】】度。【】】且】由於【【該設備】也能產【生氧】氣【【【【,】新】技【術除了【可應用【在】氫燃料電】】池車、供】【暖,未來更可用於】潛水或是】【潛艇】】】設備中,潛水員【【不用】浮上水面】】呼吸,人們】再也不用為沒【有氧氣】】】而發【【愁。史丹佛】團【隊】】【則尚未公【布轉換效率或是【【】【製】氫【量等數據,不過目】【【】【前該團】隊【】已打】造出【太陽能-製氫設【【備原型【,】已】【】】成功運】用來【自舊金】山灣【】的海】【水來產】【【生氫氣,【Ken【ne】y 表示,人】】【們】也能用新設】備從純】水中提取氫與氧,應【用【範圍相當廣】泛。S】】tan】【】for】d【【 resear】che【rs【【 create【 【hy】】droge】n 】f【uel 】from 【se【awa【te】r【(【【首圖來源【:史丹佛大學)PY3j

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5Lic各國為了減低碳排量】並改】善空【】污,一致推【動】綠色運輸,將電動】車【】【視【【】】【為解決方】案之一【【,行】政】【院】】在2】017通】過電動車化時【程,2035【年將禁】】【【】【售燃油【機車。】而當共享單車】已】】逐漸】普及,「共【】【】【【享】【」比】「擁有」更環【【保【【的】【觀【念逐漸為人】【所【接】受,新【【】創公司】威摩科技(W【eMo】 【【Sc【o【ote】r【【)推出新服務【【,】結合】【電動車【與共享經濟,面對台灣】私【人】機車數】量不斷攀升,】實際上】】【平均閒置時】間卻【超】】過】2【【【3小時的【課題。【「我【】】馬上到!」趕】著赴】約,小黃之外還有什麼【】選】擇【?台北】市【政【府推出公共【運輸1】280】】元】月票之後】,】】【越來】【越【【多民眾改搭】】大眾】運輸工具。但偶【爾還是【【會遇上火燒眉】毛的】時】刻,趕著赴】】約、趕著上班的路】途,】除】】了搭小黃之外,還】有什】麼不心【痛】【的選擇?尤其世界上】有【】七成的【人口住【在都】】市中】,通勤一直是是大多】數】人要面【對的事情】。【】在行】【】政】院的能源轉【【】型白皮書中,交通部提出,【私【】人】車輛(不【論】是小【客】】車或【是機車)的能源使用效率是所有運【輸【方式之中】最差】的。但如【果非需要】個】人運【具不可【】,「電動」會【是比「】汽【油」車更】好】的選擇】。我們將迎來電動】車】時代各國】為了】控制【】全】球暖化,】】陸續展開綠【色運輸政策,電動車】普及】也【】被視【】為【綠色【】運輸的【作法之【】一】】】】。運】】】輸工】】具電力化【是未】來【趨】勢,【行政院也已經在2【0】17年【宣布電動車化時【】程—】&md】ash】;20【】35年禁】售燃【油機車、】】【】204【0年禁售燃油汽【車。透過生】命】週期評估【,將能得知產品從原料取得、】】製【【】造、銷【【】售、使用【到【廢【棄過程的碳排】量】。製圖:環境資訊中心。根據國際】智庫】】委【託比利【時】布】魯塞爾自由】】【大學的研【究指】】出,【【電動車就算使】用最髒的能源【供【】】】電】】【【【【,終其】產品】「生命】【】週期」】】】所排】放】的溫【室氣【體【,仍明顯少於柴油【車。同項研】究結】果也顯示】,隨著電】池技術進【步】,】加上更【多的綠電進入電網】】【,電池生產過程的碳】排可減少6【5%。【【雖【然【,【】台【灣目前【】尚】】【無任何【】一款燃油機【車或電動機車有【完成「生命【】週期【評估」並取得碳足跡】】標】籤,若對電】動車】比【【汽油【車】環】保【的【】這個【】【命題還】有【】】】【】疑】義,或許可參考聯合】【【】國【】國際】資【源專家小組【】】2017年報告】,台大風】險社會】與政】策【研究】【中心研究員趙【家緯曾【引用】該報告指【出【,【在【燃煤【佔比【超過【七成的國家推動電動車,反而會導致空污【增加】【【。參酌上述資【訊,台灣目前】】【的燃煤【發電【佔【比不到五【】成】,發展【電動車【確實】有助削】減【】】空】污問題。買一】台】【【】機車 平均一】天只【騎】【】一小】時?然】【【而】,除【【【了選擇電】【動車【【【取代燃】】】【油【【車,】【若能【透過共享經濟,減少機車【生【】產數】量【】】,提升【【】產品使用】【【率,】將】】】是對【環境】更為】】【【】友善【的方式。根據交通部統計,顯示一個【令人】】感到意外的事實:隨著】】【捷運、公車佈建的【密度越【【來越【高,機車登記的【數量】【】仍年年增加。20【18】年】機車登記量比【2】0】17年多出】7萬【6910【輛【(從】21【【71】】萬輛】,增加】至】 【138【3萬】輛】),】比198【【8年增【加【了】】218.3%。再根據政府開放資料「20【16年機車】【】使【用狀況調查】資料【」,一台機車平均每】天僅被】使用2次,】】平均有超【過【23】小【時處於【閒置狀】】態。】如果電【【動機車只是【供個人】使用,台灣】仍【然會是】【一座機車之島】【,每天上【演】機車】瀑布的場【景【。也就是說】,把資】【】源投注在「補助【個人購買【【電【動【【】機車【」,恐【怕還】是】【無】法】達】成【綠色運【輸【的願景。環保團體曾對此】】提】議,「】【發】【【展電動車【【只【】】【是綠色】【運輸【【的一【】環,大眾運輸、共享【】】交通等】【【等,都必須整體搭配才】能減【少空氣】】污染。」【【【】關於運輸的】節能,【交】【】】通部也提到未來的節】能策略【【】】,【【】】【【是減少【私人運具使【】用與持有。【【作】【為機車】【密度【世界第【【一】的台灣】若【單把【【資源投注在【【「補】助個】人購買電】動】機】車」可】能無法】達成【綠色運輸】的【願】景。圖片:【Koi【k【】【】a(C】C BY-【SA】【 】1.0【【)提倡「【【租【借勝於擁】有【【」的【共享機車,成【】為】【了當前台灣走向】綠】色運輸的新【】選】項。共享經】濟(】sha【ri】【ng】 eco【】n】o【【】my】)即】【意味【】】著】【弱化私人【所有【權,釋】放】】】【】【出物品【或】服【】務【的【】閒置】】】時間,減少物品【【被生】產的數量】,讓同】】樣的資源】滿足更多人的】需求。Y【】ouB【ik【e是共享經濟【的【經】典案【例。】每一台Yo】【】uBi】【】ke】每天【【【】平均服務1】2【人次,【每台【車每日使【用時間【約為】】1【【19分【鐘【【】】【註】,在】2018【年】年中已】突破】【一億使用【】【人【】次】。相較於私人擁【【有,共享單車【【】的服務【能滿足】人們對於短程交通【或休閒的】需】求,使得廣【大族群從中受】【益。即】使不擁】】【【有車,也照樣有】】車】【】可以【騎。「機【【【車的機動性高,方便進【【行】其他活動」是機車被】【使】用者當【成心頭肉的【【原因。】【既】然機車的便】】】【】利暫時】】難以割】捨,共享電動】機車對於生活和環境】【永續【可達】】成的效益】】是:【隨【著】電動】機車性能【】提升,「騎【不遠【,容易沒電」的【【【【【問【題已獲【【【】得改【【【善,】符合【【【城市生活通勤需求;節省機車維修保養,繳交牌照稅、強制險】等養車成本;改【善機車閒【置超過23】小【】【時的狀】況;【減】少私人運具】【持】有,降低台灣的機】車】】密】度】;減】少製造】【機車的原料】使用【。私】人】機車、共】】享【【電動【機【】車與【共】】享】單】車的使】用【】率】【】】比【【較】。【【】【製圖:】環境】資訊【】【中心。數】位】科技【】+物聯】】網【】,【【共享電動車要和】YouB】】【【i【ke【】一】【樣好借在【人【手【一【【【】】支智【】慧】型【手】機】的今日,】共享】【經濟得】以【發展蓬勃。台灣新創公【司威】摩【】】科技【(We【Mo 】Sc【【oot【e【r)即是】【在此浪潮下【】創業,提【【供】共享電動機車【服【】【務。為【了】要讓電動車租借和【私有機車使用擁【有相】【似】的【【【便利,】並【節省】花費在】私人交通【】【【工具上的【】】金】錢和心力。W】e】】Mo Sc】【oote【r研【發的【【App,從尋找附近【車輛、解】鎖機】車】,到開啟置物箱或】【歸【【【還】】車】輛,】一切】只要】在】】A【pp【】上【就可以完成。台灣人習慣「幾分鐘【】】【之內【就】【】要【有車】可以騎」、】「走路不【要】【超過十分鐘,不然就太遠了」】【【,創辦人吳】】】昕】霈】】表【【示:【】「W】e【Mo 【Sco【【oter】 】】的目【標】【】【【【【是讓消】費【【【者在10【0【】公尺【內】就【】找到一台車。」相較【於【】 【】o【Bike 【短時【間投【放】大】量車】子,2016【年WeM【o 】Sc】【】oot【e】r 從】台北人】【】【】口密【集的大安區、信義【【區】【、【】中【正區試營運】【【【】,】累積兩年】】的經【驗,才將服務區【域擴展到全【台北】【】【】【市】。一】台【W】e【M】o Sc【o】【oter】】 電動【機車若充【】滿】【電,【【行駛里程數可達45公里,以台灣】人【【平均一天行駛里程】【1【【】3.3公【里【來看【,【【WeMo 【S【coote】r【 【】不偏】不倚【地】符合台灣機車族】的【使】】】】】【用需求。【】當機【車沒快沒電時,【勤務人員透】】過物聯【【】】網【在】【遠端了解電池狀況】,便【能】及】】】時前往更換】。租借WeMo Sc】o【ote】r的】【整【】個過程在手機上】即可】完成。 圖片來】源:【W】e】】Mo】 S【【co】ot】er。【】】不只】】是租借:實現城市】生活、【【環境永【續的美好可能W【e【】Mo】 Scoot【【】er 目前在台【北市12個行政區,投【放2千台】電動】機】】車。超過】【10萬】會員,】】6% 】的使用【【率【】】已超過】】國人平】【均值,每日平均騎】乘時間 8】7分鐘,】則】超過【】國人平】均使用的54分鐘】,展【現【共享經【濟【「】使用勝於擁有」】【的】效益。今年WeM【o Scooter 】預【計】【【將服務】延伸】至】】新北市】,【】並投】放更多智慧】電【動機車,】便利城市之【間】的往返。【擔】心Wemo S】c】oo】ter】 】會變】成翻版的oBi】ke【,出現【在各種不可思議】】之【處?共】享】】經濟繼You【】】Bik】e在【台】灣的成功】經】驗,【】以及【o】】【】Bi【ke】的失敗經驗,W】e】Mo Scooter 【與oBike】】【【【【【【一樣擁有隨】】騎隨停、不受站】點【限【制的方便【;同時採【取】】會員實名制的】】方【式進行管理,【若是違】反】交通規則,將【【由使用者承【擔】【責任。】此外,W【eMo Sc【】oot】er】【】】 與】台北市政府在創【業【之初】就建【立了密切】【的】合作,每】】次擴點布【【局都與台北市智慧】城】市辦】公室有良【好溝通,更在公共停車格與智慧】機【車【管【【理上【【有高度】】自治。共【享【【電動機車不僅為資源或服務使用【者和提供者】兩端創造價值,當】「】電【【動【【車】【」】與【「共享經濟」【兩【者結【】合,私人【運具】走向共【【享,【削減路上的私】有機車數】量後,】】】便能【夠把【【】【】】停】車【【】位讓出來,【釋出更】【多【】城市平面空間,【讓給【】騎樓【、人行道【或單【車道,建立】】【】用路人和【行人步行更】為友善【的環【境】。一【旦】私人【運具】持有的】數量降低並改採電動【車【,碳排】】放】【量】的減少將是必然【】的結果。】讓綠】】】【色運輸成】為環境】永續】的一】種實踐,是共享經濟更深遠的社】會價值。【】若【】】【共【【【】享【機車【能讓【台北】機車數】】量減【少,能釋放【出更多停車空【間作】為其他】【使用【。】圖片來源:WeMo s】【cooter。搭】配台北市推【廣4U(U-bi】k】e, 】U-m】oto【r,【 U-Parki】】ng,【【 U-【Car】)計畫,WeMo Scooter 推出「會員】騎一捐一】」活動,活【動期間【【每【【完【成一次有【效騎乘,【】We【Mo】就將捐】一元】給】台】】灣【【環境資】訊】協【會;「非台北市用戶優【【惠】」則出加贈【【騎乘金給【【新使【用者。即日起】3/15之前,【【希【【望透過】更多】人】】的響【【應,】【】【體驗【共享【經】濟在綠色】】運】輸【上的貢【獻】】。【&g【t;&【】g【t】;>點我】了解【更多W【eMo】 Sc【oot【er「學【】姊【」黃【瀞】瑩】代言「騎一【捐】一」活動,邀請民眾響應台】北市 4U 計畫【【【。【】圖】】片來】源:We】M】【o】 【】【】Scoo】ter【【。※ 註:【【Yo【ubi【k】】e【每台車】】平均每】日使【】用】】】時數根據】北市】府交通】【局【【報告資【】料推算。106【】年9月台北市】每次使用】】者平】【均】租借時間為22【.9【】分鐘】、當月總租借】次】數19】】】4萬38【7【次、【車【【】輛總數12,3【【】79輛【】。】使用【【者平均租借】】時】間】*當月總】】租借次數=當月】總租借【時【【】】【】【間:44【,434,862分鐘,當月【【總】租借】】】時間【【】】/】【】車輛總數/3【【【】【0【天=】每】台車【每【】日平】均使用時間=119【】】.【【6】【【】】5分】【】鐘。※ 本文】由W】eMo S】c】ooter 捐款支持報導【【產【出,除了提供【【【該企業【【內部資料之外,【We【【【【M】o Scoo】te】r】【【 不干【】涉【報導】之獨立性。DGrG

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